{"id":8548,"date":"2026-09-24T12:24:45","date_gmt":"2026-09-24T15:24:45","guid":{"rendered":"https:\/\/advenio.com.ar\/?p=8548"},"modified":"2026-09-24T12:30:55","modified_gmt":"2026-09-24T15:30:55","slug":"fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\/","title":{"rendered":"Fanali di navigazione: come capire dove va una nave di notte"},"content":{"rendered":"<p>I fanali di navigazione si studiano prima come un catalogo, e a ragione: senza sapere che nave \u00e8, non c&#8217;\u00e8 lettura possibile. Verde su bianco, visibili per tutto l&#8217;orizzonte: nave intenta alla pesca a strascico. Due rossi visibili per tutto l&#8217;orizzonte, in linea verticale: nave che non governa.<\/p>\n<p>Ma il catalogo risponde a una sola domanda. Di notte ce n&#8217;\u00e8 un&#8217;altra altrettanto urgente: verso dove va, e a chi tocca manovrare per lasciare libera la rotta. Una parte di questa risposta \u00e8 anch&#8217;essa nei fanali. L&#8217;altra no, e confondere le due \u00e8 la trappola.<\/p>\n<h2>Quattro fanali, quattro settori<\/h2>\n<p>Nella sua configurazione standard, una nave a propulsione meccanica in navigazione mostra:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Un fanale di testa d&#8217;albero<\/strong>, bianco, sull&#8217;asse longitudinale: 225\u00b0, dalla prora fino a 22,5\u00b0 a poppavia del traverso di ciascun lato. Le navi di cinquanta metri o pi\u00f9 ne mostrano due: uno a proravia e un altro pi\u00f9 a poppavia e pi\u00f9 in alto.<\/li>\n<li><strong>Fanali laterali<\/strong>, verde a dritta e rosso a sinistra: 112,5\u00b0 ciascuno, dalla prora fino a 22,5\u00b0 a poppavia del traverso del proprio lato.<\/li>\n<li><strong>Un fanale di poppa<\/strong>, bianco, il pi\u00f9 vicino possibile alla poppa: 135\u00b0.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le navi di lunghezza inferiore a dodici metri hanno alcune configurazioni alternative previste dalla Regola 23.<\/p>\n<p>I fanali laterali e quello di poppa si dividono l&#8217;orizzonte, quindi ci\u00f2 che si vede indica in quale settore dell&#8217;altra nave ci si trova. Con due precisazioni. Ai limiti di ogni settore la lettura pu\u00f2 essere ambigua. E i fanali non hanno tutti la stessa portata, per cui a grande distanza si pu\u00f2 vedere per primo solo un fanale bianco di testa d&#8217;albero: su una nave di cinquanta metri o pi\u00f9 deve essere visibile a sei miglia, mentre i laterali lo sono a tre. Questo vale, naturalmente, quando si osserva la nave dall&#8217;interno del settore di 225\u00b0 coperto dal suo fanale di testa d&#8217;albero.<\/p>\n<h2>Quello che si vede, e cosa significa<\/h2>\n<p><strong>Rosso e verde insieme.<\/strong> Si sta vedendo la nave di prora o quasi di prora. \u00c8 l&#8217;aspetto tipico di due navi a rotte opposte, ma i fanali da soli non dicono che esista rischio di abbordaggio: bisogna ancora osservare il suo rilevamento e il moto relativo.<\/p>\n<p><strong>Solo verde.<\/strong> Ci si trova nel suo settore di dritta.<\/p>\n<p><strong>Solo rosso.<\/strong> Ci si trova nel suo settore di sinistra.<\/p>\n<p><strong>Solo il fanale di poppa.<\/strong> Ci si trova a poppavia di essa, oltre 22,5\u00b0 a poppavia del suo traverso. Se la distanza si riduce, si \u00e8 la nave che raggiunge ed \u00e8 a noi che tocca lasciarle libera la rotta, qualunque sia il tipo di nave: una barca a vela che raggiunge una nave mercantile lascia anch&#8217;essa libera la rotta.<\/p>\n<p>Attenzione a quest&#8217;ultimo caso: un fanale bianco isolato non \u00e8 sempre un fanale di poppa. Pu\u00f2 essere anche il fanale di testa d&#8217;albero di una nave che si avvicina o che incrocia, di cui non si distinguono ancora i fanali laterali; una nave di meno di cinquanta metri all&#8217;ancora; o una piccola imbarcazione. Non bisogna scambiarlo per una nave che si allontana senza aver verificato che la distanza non si riduca.<\/p>\n<h2>Quello che i fanali non dicono<\/h2>\n<p>Fin qui, i fanali hanno detto verso dove \u00e8 orientata l&#8217;altra nave rispetto a noi. Per sapere a chi tocca manovrare mancano due dati, e nessuno dei due si trova sull&#8217;altra nave:<\/p>\n<p><strong>Su quale lato proprio la si ha.<\/strong> Un rosso sulla propria dritta non \u00e8 la stessa cosa di un rosso sulla propria sinistra.<\/p>\n<p><strong>Se il suo rilevamento alla bussola cambia.<\/strong> Se il rilevamento alla bussola di una nave che si avvicina non varia in modo apprezzabile, si deve ritenere che esista rischio di abbordaggio. E il rischio pu\u00f2 esistere anche quando il rilevamento varia, soprattutto con una nave molto grande, un rimorchio o a breve distanza.<\/p>\n<p>Con questi due dati, tra due navi a propulsione meccanica in vista l&#8217;una dell&#8217;altra:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Rosso e verde, dritto di prora, a rotte opposte o quasi opposte e con rischio di abbordaggio:<\/strong> situazione di rotte opposte. Entrambe accostano a dritta. Se invece non la si ha di prora, si tratta di rotte che si incrociano.<\/li>\n<li><strong>Nell&#8217;incrocio tipico, rosso sulla propria dritta, con rischio di abbordaggio:<\/strong> si ha l&#8217;altra nave sul proprio lato di dritta, ed \u00e8 a noi che tocca lasciarle libera la rotta, per tempo e in modo deciso, evitando, se le circostanze lo consentono, di passarle di prora. \u00c8 la vecchia filastrocca inglese: <em>if to your starboard red appear, it is your duty to keep clear<\/em>. Se il rosso appare chiaramente al giardinetto, oltre 22,5\u00b0 a poppavia del proprio traverso, \u00e8 l&#8217;altra nave a raggiungere ed \u00e8 lei a dover lasciare libera la rotta; vicino a quel limite, meglio non darlo per scontato.<\/li>\n<li><strong>Nell&#8217;incrocio tipico, verde sulla propria sinistra, con rischio di abbordaggio:<\/strong> l&#8217;altra nave ci ha sulla sua dritta, ed \u00e8 lei che deve lasciare libera la rotta. Noi manteniamo rotta e velocit\u00e0, senza disinteressarci: se si dubita che l&#8217;altra stia manovrando a sufficienza, bisogna segnalarlo con almeno cinque suoni brevi e rapidi; se risulta evidente che non sta agendo come dovrebbe, il regolamento consente di manovrare di propria iniziativa, possibilmente senza accostare a sinistra verso di lei; e lo impone quando l&#8217;abbordaggio non pu\u00f2 pi\u00f9 essere evitato con la sola manovra dell&#8217;altra.<\/li>\n<li><strong>Rosso sulla propria sinistra o verde sulla propria dritta:<\/strong> di norma indica che le navi passeranno una dall&#8217;altra senza tagliarsi la prora. Ma non bisogna decidere solo in base al colore: se l&#8217;altra \u00e8 di prora o quasi di prora, il rilevamento non si apre e il suo aspetto lascia il dubbio che le rotte siano opposte o quasi opposte, il regolamento impone di ritenere che si tratti di rotte opposte e di agire di conseguenza: a dritta, per tempo e in modo netto, mai a sinistra.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ci\u00f2 che decide in tutti i casi \u00e8 la posizione relativa, non il colore. Il rosso e il verde sono il modo di vederla di notte; memorizzare \u00abrosso, lascio passare; verde, proseguo\u00bb come regola isolata porta a errori.<\/p>\n<h2>Tre cautele<\/h2>\n<p><strong>Prima che nave \u00e8, poi da dove la si vede.<\/strong> Questa logica vale tra due navi a propulsione meccanica. Con una nave a vela, una nave intenta alla pesca, una che non governa o con manovrabilit\u00e0 limitata \u2014 e anche in situazioni particolari, come una nave condizionata dalla sua immersione \u2014 le responsabilit\u00e0 possono cambiare secondo la Regola 18. Inoltre, le Regole 9, 10 e 13 introducono eccezioni importanti; soprattutto la 13: la nave che raggiunge deve sempre lasciare libera la rotta. E attenzione a un indizio molto ripetuto: fanali laterali senza fanale di testa d&#8217;albero indicano che non si tratta di una nave a propulsione meccanica in navigazione. Pu\u00f2 essere una barca a vela, ma anche una nave rimorchiata, e confonderla significa cercare un passaggio tra il rimorchiatore e il suo rimorchio.<\/p>\n<p><strong>Tutto questo vale in vista.<\/strong> Quando le navi non sono in vista l&#8217;una dell&#8217;altra e navigano in una zona di visibilit\u00e0 limitata o in prossimit\u00e0 di essa, si applica la Regola 19. Se l&#8217;altra nave \u00e8 rilevata solo al radar, le regole di incrocio, rotte opposte e nave che deve mantenere rotta e velocit\u00e0 che abbiamo appena descritto non si applicano: la Regola 19 ha una sua logica per valutare ed evitare una situazione di eccessiva vicinanza.<\/p>\n<p><strong>Nel dubbio, il regolamento ha gi\u00e0 deciso.<\/strong> Se non \u00e8 chiaro se esista rischio di abbordaggio, si ritiene che esista. Se non \u00e8 chiaro se si stia raggiungendo un&#8217;altra nave, la si sta raggiungendo. Se non \u00e8 chiaro se le rotte siano opposte, lo sono.<\/p>\n<h2>Cosa significa per chi forma<\/h2>\n<p>Sulla tavola, la stessa nave vista di prora, da dritta e da sinistra ha la stessa risposta. In mare sono situazioni diverse, e ci\u00f2 che decide non \u00e8 solo quali fanali si vedono, ma su quale lato proprio si trovano e cosa fa il rilevamento. La domanda che prepara alla notte non \u00e8 solo \u00abche nave \u00e8?\u00bb, ma \u00abche cosa faccio?\u00bb.<\/p>\n<p>Per questo \u00e8 cos\u00ec utile lavorare con la stessa nave vista nei suoi quattro aspetti e passare dal riconoscere al decidere: \u00e8 ci\u00f2 che prepara al momento in cui, alle tre del mattino, compare un rosso sulla propria dritta e il rilevamento non si muove.<\/p>\n<p><em>Advenio Software sviluppa soluzioni per la sicurezza marittima: simulatori GMDSS, software per stazioni costiere e strumenti per la formazione nautica, sia per l&#8217;ambito professionale sia per la nautica da diporto.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I fanali di navigazione si studiano prima come un catalogo, e a ragione: senza sapere che nave \u00e8, non c&#8217;\u00e8 lettura possibile. Verde su bianco, visibili per tutto l&#8217;orizzonte: nave intenta alla pesca a strascico. Due rossi visibili per tutto l&#8217;orizzonte, in linea verticale: nave che non governa. Ma il catalogo risponde a una sola [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":8539,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[145],"tags":[],"class_list":["post-8548","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-senza-categoria"],"featured_image_src":{"landsacpe":["https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/luces_blog_1200x675.jpg",791,445,false],"list":["https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/luces_blog_1200x675-463x348.jpg",463,348,true],"medium":["https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/luces_blog_1200x675.jpg",1200,675,false],"full":["https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/luces_blog_1200x675.jpg",1200,675,false]},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Fanali di navigazione: come capire dove va una nave di notte - Advenio Software<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Come interpretare i fanali di navigazione di una nave di notte: da quale lato la si vede, verso dove naviga e quando esiste rischio di abbordaggio.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fanali di navigazione: come capire dove va una nave di notte - Advenio Software\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Come interpretare i fanali di navigazione di una nave di notte: da quale lato la si vede, verso dove naviga e quando esiste rischio di abbordaggio.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Advenio Software\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-09-24T15:24:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-09-24T15:30:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/luces_blog_1200x675.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"675\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Advenio Software\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Advenio Software\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/it\\\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/it\\\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Advenio Software\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8a68983e5df19937fcb57edf24e1087e\"},\"headline\":\"Fanali di navigazione: come capire dove va una nave di notte\",\"datePublished\":\"2026-09-24T15:24:45+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-24T15:30:55+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/it\\\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\\\/\"},\"wordCount\":1399,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/it\\\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/luces_blog_1200x675.jpg\",\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/it\\\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/it\\\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\\\/\",\"name\":\"Fanali di navigazione: come capire dove va una nave di notte - Advenio Software\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/it\\\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/it\\\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/luces_blog_1200x675.jpg\",\"datePublished\":\"2026-09-24T15:24:45+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-24T15:30:55+00:00\",\"description\":\"Come interpretare i fanali di navigazione di una nave di notte: da quale lato la si vede, verso dove naviga e quando esiste rischio di abbordaggio.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/it\\\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/it\\\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/it\\\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/luces_blog_1200x675.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/luces_blog_1200x675.jpg\",\"width\":1200,\"height\":675},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/it\\\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/it\\\/home\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Fanali di navigazione: come capire dove va una nave di notte\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/\",\"name\":\"Advenio Software\",\"description\":\"Simuladores GMDSS y software para la seguridad mar\u00edtima\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/#organization\",\"name\":\"Advenio Software\",\"url\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/09\\\/logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/09\\\/logo.png\",\"width\":176,\"height\":84,\"caption\":\"Advenio Software\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/advenio-software\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/adveniosoftware\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/adveniosoftware\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/user\\\/AdvenioSoftware\"],\"telephone\":\"+54 223 6 23-6647\",\"email\":\"info@advenio.com.ar\",\"address\":[{\"@type\":\"PostalAddress\",\"streetAddress\":\"Salta 1199\",\"addressLocality\":\"Mar del Plata\",\"addressRegion\":\"Buenos Aires\",\"postalCode\":\"B7600DEW\",\"addressCountry\":\"AR\"},{\"@type\":\"PostalAddress\",\"streetAddress\":\"Port Balis, local 27\",\"addressLocality\":\"Sant Andreu de Llavaneres\",\"addressRegion\":\"Barcelona\",\"postalCode\":\"08392\",\"addressCountry\":\"ES\"}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8a68983e5df19937fcb57edf24e1087e\",\"name\":\"Advenio Software\",\"description\":\"Advenio Software desarrolla simuladores GMDSS, software para estaciones costeras y herramientas de formaci\u00f3n n\u00e1utica.\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Fanali di navigazione: come capire dove va una nave di notte - Advenio Software","description":"Come interpretare i fanali di navigazione di una nave di notte: da quale lato la si vede, verso dove naviga e quando esiste rischio di abbordaggio.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Fanali di navigazione: come capire dove va una nave di notte - Advenio Software","og_description":"Come interpretare i fanali di navigazione di una nave di notte: da quale lato la si vede, verso dove naviga e quando esiste rischio di abbordaggio.","og_url":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\/","og_site_name":"Advenio Software","article_published_time":"2026-09-24T15:24:45+00:00","article_modified_time":"2026-09-24T15:30:55+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":675,"url":"https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/luces_blog_1200x675.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Advenio Software","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Advenio Software","Tempo di lettura stimato":"7 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\/"},"author":{"name":"Advenio Software","@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/#\/schema\/person\/8a68983e5df19937fcb57edf24e1087e"},"headline":"Fanali di navigazione: come capire dove va una nave di notte","datePublished":"2026-09-24T15:24:45+00:00","dateModified":"2026-09-24T15:30:55+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\/"},"wordCount":1399,"publisher":{"@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/luces_blog_1200x675.jpg","inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\/","url":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\/","name":"Fanali di navigazione: come capire dove va una nave di notte - Advenio Software","isPartOf":{"@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/luces_blog_1200x675.jpg","datePublished":"2026-09-24T15:24:45+00:00","dateModified":"2026-09-24T15:30:55+00:00","description":"Come interpretare i fanali di navigazione di una nave di notte: da quale lato la si vede, verso dove naviga e quando esiste rischio di abbordaggio.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/advenio.com.ar\/it\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\/#primaryimage","url":"https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/luces_blog_1200x675.jpg","contentUrl":"https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/luces_blog_1200x675.jpg","width":1200,"height":675},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/fanali-di-navigazione-dove-va-una-nave-di-notte\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/home\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Fanali di navigazione: come capire dove va una nave di notte"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/#website","url":"https:\/\/advenio.com.ar\/","name":"Advenio Software","description":"Simuladores GMDSS y software para la seguridad mar\u00edtima","publisher":{"@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/advenio.com.ar\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/#organization","name":"Advenio Software","url":"https:\/\/advenio.com.ar\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/logo.png","contentUrl":"https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/logo.png","width":176,"height":84,"caption":"Advenio Software"},"image":{"@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/advenio-software","https:\/\/www.instagram.com\/adveniosoftware\/","https:\/\/x.com\/adveniosoftware","https:\/\/www.youtube.com\/user\/AdvenioSoftware"],"telephone":"+54 223 6 23-6647","email":"info@advenio.com.ar","address":[{"@type":"PostalAddress","streetAddress":"Salta 1199","addressLocality":"Mar del Plata","addressRegion":"Buenos Aires","postalCode":"B7600DEW","addressCountry":"AR"},{"@type":"PostalAddress","streetAddress":"Port Balis, local 27","addressLocality":"Sant Andreu de Llavaneres","addressRegion":"Barcelona","postalCode":"08392","addressCountry":"ES"}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/#\/schema\/person\/8a68983e5df19937fcb57edf24e1087e","name":"Advenio Software","description":"Advenio Software desarrolla simuladores GMDSS, software para estaciones costeras y herramientas de formaci\u00f3n n\u00e1utica."}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8548","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8548"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8548\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8549,"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8548\/revisions\/8549"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}