{"id":8584,"date":"2026-10-15T12:02:06","date_gmt":"2026-10-15T15:02:06","guid":{"rendered":"https:\/\/advenio.com.ar\/?p=8584"},"modified":"2026-10-15T12:09:05","modified_gmt":"2026-10-15T15:09:05","slug":"cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\/","title":{"rendered":"Cruzamento entre navios: quem se afasta do caminho segundo o RIEAM (regras 15, 16 e 17)"},"content":{"rendered":"<p>Dois navios navegam \u00e0 vista um do outro, com rumos que se cortam, e a dist\u00e2ncia entre eles diminui. Quem deve afastar-se do caminho do outro? \u00c9 uma situa\u00e7\u00e3o que se apresenta com frequ\u00eancia no mar e uma pergunta cl\u00e1ssica na forma\u00e7\u00e3o n\u00e1utica.<\/p>\n<p>A resposta encontra-se nas regras 15, 16 e 17 do COLREG (Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar, 1972; em Portugal, RIEAM). Este artigo resume o que dizem, como se relacionam entre si e em que casos \u00e9 outra regra que decide.<\/p>\n<h2>Quando existe uma situa\u00e7\u00e3o de cruzamento<\/h2>\n<p>A regra 15 refere-se a <strong>dois navios de propuls\u00e3o mec\u00e2nica que se cruzam em rumos que envolvem risco de abalroamento<\/strong>. Daqui resultam tr\u00eas condi\u00e7\u00f5es:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Que os navios estejam \u00e0 vista um do outro.<\/strong> As regras desta sec\u00e7\u00e3o (sec\u00e7\u00e3o II da parte B, regras 11 a 18) aplicam-se aos navios que est\u00e3o \u00e0 vista uns dos outros. Se n\u00e3o se v\u00eaem, ao navegarem em zonas de visibilidade reduzida ou perto delas, aplica-se a regra 19 (mais abaixo).<\/li>\n<li><strong>Que sejam de propuls\u00e3o mec\u00e2nica.<\/strong> Entre dois navios \u00e0 vela aplica-se a regra 12; entre navios de tipos diferentes (por exemplo, um de propuls\u00e3o mec\u00e2nica e um navio \u00e0 vela ou um navio em faina de pesca) interv\u00e9m a regra 18.<\/li>\n<li><strong>Que exista risco de abalroamento.<\/strong> A regra 7 determina que todo o navio utilize todos os meios dispon\u00edveis, adequados \u00e0s circunst\u00e2ncias e condi\u00e7\u00f5es existentes, para determinar se esse risco existe, e que <strong>na d\u00favida se deve considerar que existe<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Segundo a regra 7, h\u00e1 risco de abalroamento se o <strong>azimute de um navio que se aproxima, observado na agulha, n\u00e3o varia de modo apreci\u00e1vel<\/strong>. A mesma regra esclarece que o risco pode por vezes existir mesmo quando o azimute varia de modo apreci\u00e1vel, particularmente na aproxima\u00e7\u00e3o a um navio muito grande, a um conjunto rebocador-rebocado ou a um navio que est\u00e1 a uma dist\u00e2ncia muito pequena. E acrescenta que n\u00e3o devem tirar-se conclus\u00f5es a partir de informa\u00e7\u00f5es insuficientes, especialmente se obtidas por radar.<\/p>\n<h2>Regra 15: quem se afasta do caminho num cruzamento entre dois navios de propuls\u00e3o mec\u00e2nica<\/h2>\n<p>O texto \u00e9 breve: <strong>o navio que v\u00ea o outro por estibordo deve afastar-se do caminho deste<\/strong> e, se as circunst\u00e2ncias o permitirem, <strong>evitar cortar-lhe a proa<\/strong>.<\/p>\n<p>Por outras palavras, o crit\u00e9rio \u00e9 a posi\u00e7\u00e3o relativa: por que bordo tem cada navio o outro. Quem tem o outro por estibordo \u00e9 o navio que deve afastar-se do caminho (<em>give-way vessel<\/em>); o outro \u00e9 o navio com prioridade, que mant\u00e9m o rumo e a velocidade (<em>stand-on vessel<\/em>).<\/p>\n<p>De noite, essa posi\u00e7\u00e3o reflecte-se nas luzes que cada um v\u00ea do outro, mas conv\u00e9m raciocinar pela posi\u00e7\u00e3o relativa e n\u00e3o pela cor: a luz que se v\u00ea \u00e9 consequ\u00eancia da geometria do cruzamento, n\u00e3o o crit\u00e9rio da regra. Para rever que luzes se v\u00eaem a partir de cada sector, est\u00e1 o artigo anterior desta s\u00e9rie: <a href=\"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/luzes-de-navegacao-para-onde-vai-um-navio-de-noite\/\">Luzes de navega\u00e7\u00e3o: para onde vai um navio de noite<\/a>.<\/p>\n<h2>Regra 16: o navio que deve afastar-se do caminho<\/h2>\n<p>A regra 16 \u00e9 uma \u00fanica frase: todo o navio obrigado a afastar-se do caminho de outro deve, tanto quanto poss\u00edvel, <strong>manobrar com a anteced\u00eancia necess\u00e1ria e francamente<\/strong>, de modo a manter-se suficientemente afastado.<\/p>\n<p>A regra 8, sobre a manobra para evitar o abalroamento, complementa a regra 16. Entre outras coisas, determina que toda a manobra, se as circunst\u00e2ncias o permitirem:<\/p>\n<ul>\n<li>seja executada de forma clara, com larga anteced\u00eancia e respeitando a boa pr\u00e1tica marinheira;<\/li>\n<li>seja suficientemente ampla para ser facilmente notada por outro navio que a observe visualmente ou por radar, evitando uma sucess\u00e3o de pequenas altera\u00e7\u00f5es de rumo e\/ou de velocidade;<\/li>\n<li>d\u00ea lugar a uma passagem a dist\u00e2ncia segura, cuja efic\u00e1cia deve ser cuidadosamente controlada at\u00e9 o outro navio estar definitivamente passado e safo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>A regra 8 acrescenta que, havendo espa\u00e7o de mar suficiente, a altera\u00e7\u00e3o de rumo, por si s\u00f3, pode ser a manobra mais eficaz para evitar uma situa\u00e7\u00e3o de aproxima\u00e7\u00e3o excessiva, desde que seja feita com anteced\u00eancia, seja substancial e n\u00e3o d\u00ea lugar a outra situa\u00e7\u00e3o de aproxima\u00e7\u00e3o excessiva. E que, se necess\u00e1rio para evitar o abalroamento ou para dispor de mais tempo para apreciar a situa\u00e7\u00e3o, o navio deve reduzir a velocidade ou anular o seu seguimento, parando ou invertendo os seus meios de propuls\u00e3o.<\/p>\n<h2>Regra 17: o navio com prioridade<\/h2>\n<p>Quando um dos dois navios deve afastar-se do caminho, o outro, o navio com prioridade, <strong>deve manter o rumo e a velocidade<\/strong> (17.a.i). Esta obriga\u00e7\u00e3o n\u00e3o se limita ao cruzamento: vale em qualquer situa\u00e7\u00e3o em que outro navio deva afastar-se do seu caminho.<\/p>\n<p>A regra 17 prev\u00ea ainda dois momentos em que o navio com prioridade manobra:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Quando lhe pare\u00e7a evidente que o navio obrigado a afastar-se n\u00e3o efectua a manobra apropriada prescrita nas regras<\/strong>, <strong>pode<\/strong> manobrar, unicamente com a sua manobra, a fim de evitar o abalroamento (17.a.ii). Se for um navio de propuls\u00e3o mec\u00e2nica que o faz numa situa\u00e7\u00e3o de cruzamento com outro navio de propuls\u00e3o mec\u00e2nica e as circunst\u00e2ncias o permitirem, <strong>n\u00e3o deve guinar para bombordo enquanto o outro navio lhe estiver por bombordo<\/strong> (17.c). Esta restri\u00e7\u00e3o est\u00e1 formulada para a manobra da al\u00ednea a.ii.<\/li>\n<li><strong>Quando, por qualquer raz\u00e3o, se encontra t\u00e3o pr\u00f3ximo que o abalroamento n\u00e3o pode ser evitado s\u00f3 pela ac\u00e7\u00e3o do navio que deve afastar-se<\/strong>, <strong>deve<\/strong> ele tamb\u00e9m manobrar da forma que julgue mais conveniente para ajudar a evit\u00e1-lo (17.b).<\/li>\n<\/ol>\n<p>Por fim, a regra 17.d esclarece que nada disto <strong>dispensa o navio sem prioridade da sua obriga\u00e7\u00e3o<\/strong> de se afastar do caminho.<\/p>\n<h2>Regra 34.d: o sinal de d\u00favida<\/h2>\n<p>Entre navios \u00e0 vista um do outro que se aproximam, se um deles n\u00e3o compreende as inten\u00e7\u00f5es ou as manobras do outro, ou tem d\u00favidas sobre se o outro est\u00e1 a efectuar a manobra adequada para evitar o abalroamento, a regra 34.d determina que o navio em d\u00favida o indique imediatamente, emitindo uma s\u00e9rie r\u00e1pida de, <strong>pelo menos, cinco sons curtos de apito<\/strong>. Pode ser complementado por um sinal luminoso de, pelo menos, cinco rel\u00e2mpagos curtos e em sucess\u00e3o r\u00e1pida.<\/p>\n<p>N\u00e3o \u00e9 um sinal exclusivo do cruzamento: aplica-se a qualquer situa\u00e7\u00e3o entre navios \u00e0 vista um do outro que se aproximam. Indica d\u00favida; n\u00e3o indica nenhuma manobra.<\/p>\n<h2>Outras situa\u00e7\u00f5es: quando decide outra regra<\/h2>\n<p>A regra 15 vale apenas para o cruzamento entre dois navios de propuls\u00e3o mec\u00e2nica. Noutras situa\u00e7\u00f5es, quem se afasta do caminho \u00e9 determinado por outras regras, e as regras 16 e 17 aplicam-se igualmente ao navio que deve afastar-se do caminho e ao navio com prioridade. Conv\u00e9m ter presente:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ultrapassagem (regra 13):<\/strong> o navio que alcan\u00e7a outro, vindo de uma direc\u00e7\u00e3o situada a mais de 22,5\u00b0 para r\u00e9 do trav\u00e9s deste, deve afastar-se do caminho do outro. Uma altera\u00e7\u00e3o posterior da marca\u00e7\u00e3o n\u00e3o o transforma em navio que cruza, e continua obrigado a afastar-se do caminho at\u00e9 o ter ultrapassado definitivamente e estar safo. Se tiver d\u00favidas sobre se est\u00e1 a alcan\u00e7ar o outro, deve considerar que est\u00e1 e actuar como navio que alcan\u00e7a.<\/li>\n<li><strong>Rumos directamente opostos (regra 14):<\/strong> quando dois navios de propuls\u00e3o mec\u00e2nica se aproximam um do outro de roda a roda, ou quase de roda a roda, com risco de abalroamento, ambos devem guinar para estibordo, de forma a passarem por bombordo um do outro. A situa\u00e7\u00e3o existe quando um navio v\u00ea o outro na sua proa, ou praticamente na sua proa. Se houver d\u00favida, deve considerar-se que existe.<\/li>\n<li><strong>Navios de categorias diferentes (regra 18):<\/strong> sem preju\u00edzo do disposto nas regras 9, 10 e 13, um navio de propuls\u00e3o mec\u00e2nica a navegar deve afastar-se do caminho de um navio desgovernado, de um navio com capacidade de manobra reduzida, de um navio em faina de pesca e de um navio \u00e0 vela. Um navio \u00e0 vela a navegar deve afastar-se do caminho dos tr\u00eas primeiros, e um navio em faina de pesca e a navegar deve, na medida do poss\u00edvel, afastar-se do caminho dos dois primeiros. A regra 18 inclui ainda disposi\u00e7\u00f5es sobre navios condicionados pelo seu calado, hidroavi\u00f5es e ve\u00edculos WIG.<\/li>\n<li><strong>Navios que n\u00e3o est\u00e3o \u00e0 vista um do outro (regra 19):<\/strong> a regra 19 aplica-se aos navios que, n\u00e3o estando \u00e0 vista uns dos outros, navegam perto ou dentro de zonas de visibilidade reduzida. Um navio que detecte unicamente com o radar a presen\u00e7a de outro deve avaliar se se est\u00e1 a criar uma situa\u00e7\u00e3o de aproxima\u00e7\u00e3o excessiva e\/ou se existe risco de abalroamento; em caso afirmativo, deve tomar as medidas necess\u00e1rias com franca anteced\u00eancia e, se essas medidas consistirem numa altera\u00e7\u00e3o de rumo, deve, na medida do poss\u00edvel, evitar uma altera\u00e7\u00e3o de rumo para bombordo no caso de um navio que se encontra para vante do trav\u00e9s (excepto se esse navio est\u00e1 a ser alcan\u00e7ado) e uma altera\u00e7\u00e3o de rumo na direc\u00e7\u00e3o de um navio que se encontra pelo trav\u00e9s ou para r\u00e9 do trav\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Al\u00e9m disso, a regra 2 esclarece que nenhuma disposi\u00e7\u00e3o do Regulamento ilibar\u00e1 qualquer navio ou o seu propriet\u00e1rio, comandante ou tripula\u00e7\u00e3o das consequ\u00eancias de qualquer neglig\u00eancia quanto \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o das regras ou quanto a qualquer precau\u00e7\u00e3o que a experi\u00eancia normal de marinheiro ou as circunst\u00e2ncias especiais do caso aconselhem a tomar, e que, ao interpret\u00e1-las e aplic\u00e1-las, devem ter-se em devida conta todos os perigos da navega\u00e7\u00e3o e os riscos de abalroamento, bem como todas as circunst\u00e2ncias particulares, nomeadamente as limita\u00e7\u00f5es de utiliza\u00e7\u00e3o dos navios em causa, que podem tornar necess\u00e1rio o n\u00e3o cumprimento exacto das regras para evitar um perigo imediato.<\/p>\n<h2>Praticar o reconhecimento das luzes<\/h2>\n<p>Resolver um cruzamento de noite come\u00e7a por interpretar bem o que se v\u00ea: que luzes s\u00e3o, de que sector se observam e que tipo de navio e de actividade indicam. Para o praticar, a Advenio desenvolveu o <strong>ColRegs: Nav Lights Quiz<\/strong>, uma aplica\u00e7\u00e3o de perguntas para aprender as luzes de navega\u00e7\u00e3o do Regulamento, dispon\u00edvel no <a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.adveniosoftware.navlightquiz\">Google Play<\/a> e na <a href=\"https:\/\/apps.apple.com\/us\/app\/ripa-nav-lights-quiz\/id1171730983\">App Store<\/a>.<\/p>\n<h2>Uma nota final<\/h2>\n<p>Este artigo \u00e9 um guia de orienta\u00e7\u00e3o, n\u00e3o um texto legal. Resume o COLREG tal como consta do texto internacional, mas n\u00e3o substitui o Regulamento completo, a regulamenta\u00e7\u00e3o de cada pa\u00eds nem o crit\u00e9rio do comandante. As regras aplicam-se em conjunto, e a situa\u00e7\u00e3o concreta de cada navio pode exigir que se considerem outras disposi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p><strong>Fontes:<\/strong> OMI, Conven\u00e7\u00e3o sobre o Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar, 1972 (COLREG), regras 2, 7, 8, 11 a 19 e 34; texto em portugu\u00eas do RIEAM, Instituto Hidrogr\u00e1fico, 9.\u00aa edi\u00e7\u00e3o (2025), consultado em reprodu\u00e7\u00e3o de terceiros (ialacolreg.com) e, para as regras 16 e 17, na Revista da Armada (Marinha, 2007).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dois navios navegam \u00e0 vista um do outro, com rumos que se cortam, e a dist\u00e2ncia entre eles diminui. Quem deve afastar-se do caminho do outro? \u00c9 uma situa\u00e7\u00e3o que se apresenta com frequ\u00eancia no mar e uma pergunta cl\u00e1ssica na forma\u00e7\u00e3o n\u00e1utica. A resposta encontra-se nas regras 15, 16 e 17 do COLREG (Regulamento [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":8571,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[146],"tags":[],"class_list":["post-8584","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sem-categoria"],"featured_image_src":{"landsacpe":["https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/cruce_blog_1200x675_1.jpg",791,445,false],"list":["https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/cruce_blog_1200x675_1-463x348.jpg",463,348,true],"medium":["https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/cruce_blog_1200x675_1.jpg",1200,675,false],"full":["https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/cruce_blog_1200x675_1.jpg",1200,675,false]},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Cruzamento entre navios: quem se afasta do caminho segundo o RIEAM (regras 15, 16 e 17) - Advenio Software<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"O que diz o RIEAM quando dois navios se cruzam com risco de abalroamento: quem se afasta do caminho, como deve manobrar e o que faz o navio com prioridade.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Cruzamento entre navios: quem se afasta do caminho segundo o RIEAM (regras 15, 16 e 17) - Advenio Software\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O que diz o RIEAM quando dois navios se cruzam com risco de abalroamento: quem se afasta do caminho, como deve manobrar e o que faz o navio com prioridade.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Advenio Software\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-10-15T15:02:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-10-15T15:09:05+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/cruce_blog_1200x675_1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"675\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Advenio Software\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Advenio Software\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/pt-pt\\\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/pt-pt\\\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Advenio Software\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8a68983e5df19937fcb57edf24e1087e\"},\"headline\":\"Cruzamento entre navios: quem se afasta do caminho segundo o RIEAM (regras 15, 16 e 17)\",\"datePublished\":\"2026-10-15T15:02:06+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-15T15:09:05+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/pt-pt\\\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\\\/\"},\"wordCount\":1874,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/pt-pt\\\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/cruce_blog_1200x675_1.jpg\",\"inLanguage\":\"pt-PT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/pt-pt\\\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/pt-pt\\\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\\\/\",\"name\":\"Cruzamento entre navios: quem se afasta do caminho segundo o RIEAM (regras 15, 16 e 17) - Advenio Software\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/pt-pt\\\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/pt-pt\\\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/cruce_blog_1200x675_1.jpg\",\"datePublished\":\"2026-10-15T15:02:06+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-15T15:09:05+00:00\",\"description\":\"O que diz o RIEAM quando dois navios se cruzam com risco de abalroamento: quem se afasta do caminho, como deve manobrar e o que faz o navio com prioridade.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/pt-pt\\\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/pt-pt\\\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/pt-pt\\\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/cruce_blog_1200x675_1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/cruce_blog_1200x675_1.jpg\",\"width\":1200,\"height\":675,\"caption\":\"Diagrama de dos buques que se cruzan con riesgo de abordaje: el que tiene al otro por su estribor cede el paso (COLREG, reglas 15, 16 y 17)\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/pt-pt\\\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/pt-pt\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Cruzamento entre navios: quem se afasta do caminho segundo o RIEAM (regras 15, 16 e 17)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/\",\"name\":\"Advenio Software\",\"description\":\"Simuladores GMDSS y software para la seguridad mar\u00edtima\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-PT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/#organization\",\"name\":\"Advenio Software\",\"url\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/09\\\/logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/09\\\/logo.png\",\"width\":176,\"height\":84,\"caption\":\"Advenio Software\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/advenio-software\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/adveniosoftware\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/adveniosoftware\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/user\\\/AdvenioSoftware\"],\"telephone\":\"+54 223 6 23-6647\",\"email\":\"info@advenio.com.ar\",\"address\":[{\"@type\":\"PostalAddress\",\"streetAddress\":\"Salta 1199\",\"addressLocality\":\"Mar del Plata\",\"addressRegion\":\"Buenos Aires\",\"postalCode\":\"B7600DEW\",\"addressCountry\":\"AR\"},{\"@type\":\"PostalAddress\",\"streetAddress\":\"Port Balis, local 27\",\"addressLocality\":\"Sant Andreu de Llavaneres\",\"addressRegion\":\"Barcelona\",\"postalCode\":\"08392\",\"addressCountry\":\"ES\"}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/advenio.com.ar\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8a68983e5df19937fcb57edf24e1087e\",\"name\":\"Advenio Software\",\"description\":\"Advenio Software desarrolla simuladores GMDSS, software para estaciones costeras y herramientas de formaci\u00f3n n\u00e1utica.\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Cruzamento entre navios: quem se afasta do caminho segundo o RIEAM (regras 15, 16 e 17) - Advenio Software","description":"O que diz o RIEAM quando dois navios se cruzam com risco de abalroamento: quem se afasta do caminho, como deve manobrar e o que faz o navio com prioridade.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\/","og_locale":"pt_PT","og_type":"article","og_title":"Cruzamento entre navios: quem se afasta do caminho segundo o RIEAM (regras 15, 16 e 17) - Advenio Software","og_description":"O que diz o RIEAM quando dois navios se cruzam com risco de abalroamento: quem se afasta do caminho, como deve manobrar e o que faz o navio com prioridade.","og_url":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\/","og_site_name":"Advenio Software","article_published_time":"2026-10-15T15:02:06+00:00","article_modified_time":"2026-10-15T15:09:05+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":675,"url":"https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/cruce_blog_1200x675_1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Advenio Software","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Advenio Software"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\/"},"author":{"name":"Advenio Software","@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/#\/schema\/person\/8a68983e5df19937fcb57edf24e1087e"},"headline":"Cruzamento entre navios: quem se afasta do caminho segundo o RIEAM (regras 15, 16 e 17)","datePublished":"2026-10-15T15:02:06+00:00","dateModified":"2026-10-15T15:09:05+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\/"},"wordCount":1874,"publisher":{"@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/cruce_blog_1200x675_1.jpg","inLanguage":"pt-PT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\/","url":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\/","name":"Cruzamento entre navios: quem se afasta do caminho segundo o RIEAM (regras 15, 16 e 17) - Advenio Software","isPartOf":{"@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/cruce_blog_1200x675_1.jpg","datePublished":"2026-10-15T15:02:06+00:00","dateModified":"2026-10-15T15:09:05+00:00","description":"O que diz o RIEAM quando dois navios se cruzam com risco de abalroamento: quem se afasta do caminho, como deve manobrar e o que faz o navio com prioridade.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-PT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\/#primaryimage","url":"https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/cruce_blog_1200x675_1.jpg","contentUrl":"https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/cruce_blog_1200x675_1.jpg","width":1200,"height":675,"caption":"Diagrama de dos buques que se cruzan con riesgo de abordaje: el que tiene al otro por su estribor cede el paso (COLREG, reglas 15, 16 y 17)"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/cruzamento-entre-navios-quem-se-afasta-do-caminho-rieam\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Cruzamento entre navios: quem se afasta do caminho segundo o RIEAM (regras 15, 16 e 17)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/#website","url":"https:\/\/advenio.com.ar\/","name":"Advenio Software","description":"Simuladores GMDSS y software para la seguridad mar\u00edtima","publisher":{"@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/advenio.com.ar\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-PT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/#organization","name":"Advenio Software","url":"https:\/\/advenio.com.ar\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/logo.png","contentUrl":"https:\/\/advenio.com.ar\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/logo.png","width":176,"height":84,"caption":"Advenio Software"},"image":{"@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/advenio-software","https:\/\/www.instagram.com\/adveniosoftware\/","https:\/\/x.com\/adveniosoftware","https:\/\/www.youtube.com\/user\/AdvenioSoftware"],"telephone":"+54 223 6 23-6647","email":"info@advenio.com.ar","address":[{"@type":"PostalAddress","streetAddress":"Salta 1199","addressLocality":"Mar del Plata","addressRegion":"Buenos Aires","postalCode":"B7600DEW","addressCountry":"AR"},{"@type":"PostalAddress","streetAddress":"Port Balis, local 27","addressLocality":"Sant Andreu de Llavaneres","addressRegion":"Barcelona","postalCode":"08392","addressCountry":"ES"}]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/advenio.com.ar\/#\/schema\/person\/8a68983e5df19937fcb57edf24e1087e","name":"Advenio Software","description":"Advenio Software desarrolla simuladores GMDSS, software para estaciones costeras y herramientas de formaci\u00f3n n\u00e1utica."}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8584"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8584\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8585,"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8584\/revisions\/8585"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/advenio.com.ar\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}